aranceles, USA News (México): La Secretaría de Economía abrió una nueva vía para atraer inversiones automotrices a México. Con una exención temporal de aranceles de 10% a la importación de kits de componentes para ensamblar vehículos, el gobierno busca que las armadoras instalen nuevas líneas de producción en el país. La medida llega a una industria que no registra anuncios de nuevas plantas de vehículos ligeros desde 2015, cuando Toyota anunció su fábrica en Guanajuato.
El decreto, publicado el 13 de octubre, permite a los fabricantes que cumplan los requisitos importar componentes para ensamblar automóviles bajo los esquemas Semi Knocked Down (SKD) y Completely Knocked Down (CKD). La Secretaría de Economía justifica el cambio por las restricciones al comercio internacional, que, según la dependencia, obligan a replantear los modelos de producción para mantener la competitividad global de la industria automotriz establecida en México.
¿Qué son SKD y CKD, los esquemas que López Mateos prohibió en 1962?
El ensamble de vehículos bajo este tipo de esquemas no es nuevo en México. Eric Ramírez, director de la consultora Urban Science, explica que México ya utilizó ambos esquemas en la primera mitad del siglo pasado, antes de establecer requisitos para desarrollar la industria nacional de autopartes en 1962.
Entonces, el presidente Adolfo López Mateos publicó el Primer Decreto Automotriz de México y estableció requisitos para impulsar la fabricación local de componentes, prohibiendo la importación de kits para su ensamble y exigiendo que al menos 60% de las partes se desarrollara en el país.
¿Quién podrá importar kits SKD y CKD para armar autos?
La dependencia señaló que el beneficio estará limitado a los 11 fabricantes de vehículos ligeros con instalaciones productivas en México, es decir, que solo BMW, Stellantis, Honda, Mazda, Nissan, Toyota, Kia, Ford, General Motors, Volkswagen y Giant Motors Latinoamérica podrán importar estos kits.
Para acceder a estos esquemas, las empresas deberán contar con autorización de depósito fiscal para ensamble y fabricación de vehículos, obtener permisos previos de la Secretaría de Economía y cumplir los lineamientos que emita la dependencia.
JAC y GM ya apuestan por los kits SKD y CKD
Giant Motors Latinoamérica es actualmente la única empresa en México que utiliza el esquema SKD para ensamblar vehículos de la marca china JAC en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo. De acuerdo con la Secretaría de Economía, General Motors también incorporará este esquema para ensamblar los modelos Aveo y Groove en su planta de Ramos Arizpe, Coahuila.
