colapso del sistema aéreo estadounidense cancelaciones de vuelos, Digi Mart USA News: La crisis del transporte aéreo de Estados Unidos continuó el sábado 14 de noviembre, pese al levantamiento de la suspensión nacional de despegues decretada por la Administración Federal de Aviación (FAA) la tarde del viernes. Según cifras de FlightAware difundidas por ABC News, 12,506 vuelos habían sido cancelados entre el viernes 13 y la mañana del sábado, un balance que podría seguir aumentando mientras las aerolíneas reorganizan sus itinerarios.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, confirmó que el espacio aéreo fue reabierto a las 20:15 horas del viernes, hora de la costa este, tras más de cuatro horas de suspensión general de despegues. La decisión se tomó después de que técnicos de la FAA comprobaran la estabilidad de los sistemas de comunicación y radar.
Sin embargo, la reanudación no significó una recuperación inmediata: las aerolíneas deben reorganizar tripulaciones, trasladar aeronaves y reprogramar miles de vuelos pendientes.
De acuerdo con la empresa Cirium, al menos 827 vuelos fueron desviados hasta las 19:05 horas del viernes, de los cuales 670 regresaron a sus aeropuertos de origen y 157 fueron enviados a terminales alternativas. Duffy explicó que cerca de 3,500 aeronaves estaban en vuelo cuando comenzaron los problemas, y que más de 3,000 aterrizaron de manera segura durante la emergencia.
Los aeropuertos de Atlanta, Chicago, Dallas-Fort Worth, Denver, Los Ángeles y Nueva York figuraron entre los principales centros afectados.
El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, afirmó que todos los vuelos estaban contabilizados y que las autoridades no habían detectado una amenaza deliberada contra las operaciones aéreas. Según el funcionario, las investigaciones iniciales apuntan a una falla técnica, aunque la indagatoria continúa y las autoridades aún no descartan todas las hipótesis.
Mullin también descartó una relación con la interrupción de servicios de Microsoft registrada previamente.
Duffy indicó que, a partir de las 15:36 horas del viernes, comenzaron a detectarse inconsistencias en los datos de radar y en las comunicaciones de varios centros de control. La infraestructura afectada incluía equipos analógicos y sistemas antiguos de transmisión de datos.
Según el funcionario, algunos conmutadores y enrutadores recibieron un volumen de información superior a su capacidad, lo que provocó fallas intermitentes; la hipótesis principal apunta a una incompatibilidad o sobrecarga durante la modernización, aunque todavía no existe un informe técnico definitivo.
Durante las primeras horas surgieron preguntas sobre una posible relación con la plataforma SMART, de inteligencia artificial desarrollada con tecnología de Air Space Intelligence. Duffy aseguró que SMART no estaba conectado con los equipos que fallaron, y la empresa negó que su tecnología haya causado la interrupción.
Por ahora no existen pruebas de que la inteligencia artificial haya provocado la paralización.
En México, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) confirmó que las restricciones provocaron cambios en los itinerarios de 193 vuelos en aeropuertos mexicanos, con 18,002 pasajeros afectados. Las aeronaves con vuelos programados hacia Estados Unidos debieron permanecer temporalmente en tierra.
La autoridad recibió la notificación del levantamiento a las 19:44 horas del viernes, hora del centro de México, y la recuperación de los vuelos entre ambos países será gradual.
El episodio volvió a poner en debate la antigüedad de los sistemas de control aéreo estadounidenses. Según Duffy, la FAA aún depende de infraestructura parcialmente analógica.
El Congreso aprobó previamente 12,500 millones de dólares para la modernización, y el Gobierno busca otros 30,000 millones de dólares para completarla. El proyecto contempla reemplazar tecnologías antiguas, instalar fibra óptica y actualizar los equipos de los controladores.
Duffy advirtió que podrían repetirse incidentes similares mientras persista la dependencia de sistemas obsoletos.
Las autoridades esperan que la capacidad operativa se recupere antes del aumento de viajes por el Día de Acción de Gracias, que se celebrará el jueves 26 de noviembre. A diferencia de los atentados del 11 de septiembre de 2001, las autoridades no ordenaron el aterrizaje inmediato de todas las aeronaves; suspendieron preventivamente los nuevos despegues mientras gestionaban los vuelos que ya estaban en el aire.
